滨海国际机场二期扩建工程进展过半，T2航站楼钢结构主体安装完工，雏形显现。扩建工程将于2014年上半年建成投入运营，届时旅客年吞吐能力提升到2500万人次，是目前一期航站楼的两倍多。
　　
　　根据施工进程，到2013年春节前，T2航站楼钢结构工程全部完成，完成玻璃幕墙结构工程，开始玻璃试安装。同时，作为扩建项目的配套工程，交通中心、地铁2号线机场延长线工程也加快推进，将于2014年完工，届时体量达24.8万平方米的T2航站楼将与配套地下交通中心同步投入使用，成为航空、高铁、地铁的换乘枢纽。
　　
　　T2航站楼将建设自助值机和自助托运行李系统
　　
　　登机托运不排队，自助都搞定
　　
　　记者从滨海国际机场获悉，T2航站楼将按照“国际化、精细化、人性化”建设标准，创新人性化举措，将实现无人值机和自助行李托运，进一步方便旅客，减少排队时间。
　　
　　目前，工程指挥部正在完善T2航站楼公共区域精装设计方案，从航站楼主色调设计入手，把航站楼公共区精装划分为17个设计专题，通过研究和选择空间内的色彩搭配，精心设计绿植摆放，通过橱窗展示天津传统文化、精粹文物等细节，彰显天津特色。同时考虑在航站楼内建设小型电影院、模拟高尔夫练习场等，让旅客得到更多的精神享受，改变全国机场航站楼千篇一律的状况。
　　
　　在人性化方面，T2航站楼中除自助值机系统外，目前正在论证建设自助托运行李系统。若成功采用，今后旅客的小件行李就可以不再需要工作人员协助，就能实现自助托运行李。此外，还将研究使用自动行李分拣系统，减少旅客排队等待时间。(记者雷风雨)
　　
　　地下交通中心2014年建成
　　
　　引入地铁2号线延长线和京津城际机场联络线
　　
　　记者从滨海国际机场获悉，配合机场二期扩建工程的重要项目，T2航站楼交通中心目前顶板结构全部完工，开始进行地下一层土方开挖和结构施工。
　　
　　据悉，在T2航站楼前地下将设置交通中心，东西向长约730米，南北向最宽处83米，建筑面积约10.8万平方米。交通中心分为站厅、站台两层。近期建设城际铁路机场站、地铁2号线机场站、地下停车场、共享大厅、连接T1航站楼通道及地铁2号线明挖区间等子项工程。根据施工进度，交通中心明年11月底完成全部主体结构，2014年3月开始试运行，2014年上半年与T2航站楼同步建成。T2航站楼交通中心将引入地铁2号线机场延长线、京津城际机场联络线，实现各种交通工具零换乘。
　　
　　目前，地铁2号线机场延长线工程全面开建，盾构掘进启动，到明年10月，盾构工程将实现全线贯通。地铁2号线机场延长线工程从地铁2号线终点李明庄站延伸至天津滨海国际机场，全长4.48公里，全部在地下贯通，最后在机场交通中心与T2航站楼汇合。工程将于2014年上半年完工，与机场T2航站楼同期投入使用。(记者雷风雨)