列车刹车时，能够发电为大楼照明；屋顶回收的雨水，处理后再用来浇灌屋顶花园；光导系统引入自然光，地下车库不再黑漆漆……在轨道交通6号线上，将建起这样一栋智能、节能的13层大楼———这就是大竹林车辆段综合楼。
　　
　　昨日，记者从重庆市城乡建委获悉，轨道交通大竹林车辆段综合楼项目通过绿色建筑设计标识专家评审，有望成为我市第一个获得最高等级绿色建筑设计标识的项目———铂金级绿色建筑。
　　
　　列车刹车能发电照明
　　
　　轨道交通大竹林车辆段综合楼位于轨道6号线大竹林车辆段内，地上11层，地下2层，建筑面积63145.7平方米。据介绍，该项目建成后，将成为市轨道集团的办公基地。
　　
　　这栋楼有多智能、节能？重庆市城乡建委节能处介绍，大楼在设计中充分利用自然资源，在有效自然通风与自然采光的基础上，运用节能、节地、节水、节材等多项绿色建筑技术。比如，在6号线的地铁车站、车辆段牵引变电所等地方，设置了一种特殊系统。通过这个系统，列车刹车时的动能可以转换为电能。通过配电系统，转换来的电能将输送到大楼里，用于照明和动力设备使用。
　　
　　据介绍，这种将动能转换为电能的系统叫逆变再生制动能量吸收技术系统，大竹林车辆段综合楼是在全国率先使用。
　　
　　挖地道给大楼通风透气
　　
　　现在很多办公楼的通风换气靠空调系统，而这栋大楼用了一种新方式———挖地道。大楼采用地道风冷却系统，在地下2层车库以下，距离地面约10米深的地方，设置了两条地下风道。通过这两条风道，可以适当为室内通风透气。
　　
　　这栋大楼还是我市可再生能源建筑应用城市示范项目，里面用上了地源热泵系统等设备，为大楼提供空调冷热源和生活热水。
　　
　　地下车库引入自然光照明
　　
　　此外，大楼设置了31套光导系统。这是一种新型照明装置，通过采光罩，能够高效采集自然光线，导入系统内重新分配，再通过漫射装置，把自然光均匀、高效地照射到需要光线的地方。这31套系统可以为地下一层近2000平方米的车库引入自然光，解决地下车库白天照明问题。
　　
　　大楼的外立面采用了低辐射双层玻璃幕墙，还设置兼具遮阳和自然采光调节双重功能的活动百叶，幕墙系统在实现节能的同时还能有效阻隔噪声。
　　
　　大楼屋顶上采用了绿化系统，修剪成一个绿色庭院。通过屋面雨水回收系统，处理后的雨水可以用来冲厕所和灌溉屋顶绿化。
　　
　　据介绍，重庆市绿色建筑分为银级、金级和铂金三个等级，铂金级是最高等级。在全国，绿色建筑由低到高划分为一星级、二星级、三星级三个等级。大竹林车辆段综合楼接下来的建造、运营，将为我市发展绿色建筑特别是高星级绿色建筑提供经验。市城乡建委还将把这栋楼向住建部申报国家三星级绿色建筑设计标识。