5月18日获悉,中建钢构昆明长水国际机场项目航站楼施工应用的门形组合桅杆起重机技术和贝雷架支撑体系技术,获批为国家级工法。此两项施工技术的成功应用，使航站楼提前82天完工。

　　

　　据悉, 昆明长水国际机场航站楼由中建钢构负责施工建设，航站楼屋顶支撑体系采用的 “钢彩带”结构,在云南省内首次应用，在国内亦属罕见，其施工技术研究与应用成果经鉴定达国际先进水平。7条钢彩带更是有着“七彩云南”的美好寓意。

　　

　　昆明长水国际机场航站楼已于2012年6月正式投入使用，是国家“十一五”重点建设项目，中国西部地区唯一的国家门户枢纽机场，航站楼单体建筑面积内地第一，总建筑面积仅次于北京、上海、香港机场居全国第三，世界第五。

　　

　　贝雷架支撑体系施工技术，在昆明长水机场钢彩带安装支撑胎架中得到实践，在国内外同类技术中处于领先水平。昆明长水机场巨型钢彩带的安装，成功地将工艺成熟的贝雷架首次应用于钢结构胎架支撑领域，充分发挥了其轻巧、快速、经济、互换性强和容易组装等特点，施工措施安全可靠，经济合理，大大提前了完工工期。

　　

　　门形组合桅杆起重机施工技术，具有重量轻、刚度大、风阻力小、杆件接头传力性能好等优点，能在不另外增加大型吊装机械情况下，有效解决钢结构工程中经常遇到的盲区内钢构件安装问题。昆明长水机场的建设过程中，通过门形组合桅杆起重机施工技术的应用，成功避免了大型吊机上楼面作业，保证了楼板结构安全的同时，省去了楼板加固措施料、大型履带吊进出场、拼拆等工序，且因占地面积小，不影响周围上层楼板髙支模架管搭设，为昆明长水机场如期投入使用提供了有力保障。（边小晶）