经过近一年的施工，海珠桥大修已经进入收尾阶段，昨日施工单位中铁大桥局通报最近工程进展时表示，海珠桥主结构维修后正在重新组装陆续复位，预计可以按照事先的计划，于今年8月完工投入使用。
　　
　　从去年2月开始动工的海珠桥大修工程，在过去近一年的施工期内陆续完成了结构拆分和更换工作，整个桥体被拆分成三段，其中南北两段在海珠桥原址就近维修，中段被运至工厂维修。施工人员表示，维修时每一段钢结构都被拆成上万个钢部件，逐一对其进行质量检测，替换掉已经无法使用的部件，然后再重新拼装起来，如今整个拼装已经接近尾声，开始陆续对各段钢结构进行复位。
　　
　　率先复位的是海珠桥南段钢结构，从昨日开始，施工人员已经通过液压千斤顶将这段重达450吨的钢结构推到海珠桥南岸。未来几天还要继续用过“浮墩”的方法再将其移动67米，精准地恢复到拆卸前的位置。施工人员说，这一段移动过程技术难度相当高，不仅需要借助珠江潮水的浮力，还需要用电脑控制系统精确地对力的大小和方向进行控制，确保移动过程不损坏钢结构和桥墩，复位期间珠江航道无需封航，只需要在施工区域进行警戒即可。
　　
　　按照计划，南段钢结构复位后，还将陆续进行北段钢结构复位和中段钢结构复位，最终像拼图一样将整个海珠桥钢结构都恢复原样，再对主桥重新铺上桥面板、沥青、安装各种交通指示标志，最后再对海珠桥南北引桥进行拆除和重建(其间需要对沿江路和滨江路进行部分封闭)，整个大修就全部结束。中铁大桥局一负责人表示，“以目前的工程进度推算，大修可以确保按计划在今年8月份完工，届时海珠桥就可以重新投入使用，而且寿命可延长五十年。”
　　
　　至于维修拆卸下来的废弃钢零件，施工单位已经和市文广新局联系，未来会将这些海珠桥的“遗骸”都送入博物馆，为市民留存一份温暖的记忆。