云南建工钢构：公司承建的云路大厦创造云建钢构之最

中建钢构曾经创造了3天一层楼的“深圳速度”和2.5天一个结构层的“新深圳速度”，如今，公司承建的云路大厦也正以3天一层的速度创造云建钢构之最。
　　
　　云路中心项目位于昆明市官渡区吴井路，是集团的重点工程之一。其中，公司承接的D栋云路大厦造型十分独特，标高为118.297米，总建筑面积为25078.07平方米，地下4层，地上28层。该工程是公司今年全力打造的“三高一大”重点项目之一，目前它正以3天一层的吊装速度拔地而起。
　　
　　项目经理刘元明介绍说：“对于钢结构工程来说，技术难度是吊装中普遍存在的绊脚石，但对于云路大厦这个项目来说，除技术之外最棘手的问题还是如何确保工期。甲方规定的项目工期为120天，可由于土建施工周期较长，分到项目的实际吊装天数只有73天，这就意味着必须保证3天一层楼的吊装速度，才能在12月30日的最终节点工期完成地下4层，地上25层的吊装。”“也就是说必须保证20分钟一吊，24小时不间断，才能确保11月30号之前20层吊装完毕，这是一个关键节点。”执行项目经理顾忠文补充说。可想而知，项目面临的挑战是空前的。如何在3天一层楼的吊装速度中保证工程质量和安全？记者带着这个疑问走入项目部探寻答案。
　　
　　项目部为保证施工稳步有序进行，自9月开始认真规划，紧密组织，严格按照施工组织设计组织现场施工。一是和工厂保持常性联系和沟通，保证构件的加工制作符合项目要求；二是根据施工现场的条件，为保证3天一层的施工进度计划，在现场堆放2层以上的构件来保证总进度的要求。三是构件进场后，由现场专职质检员组织验收，做到当场发现问题，当场解决问题，保证构件吊装一次到位。四是根据施工计划，要求分包队伍现场施工人员配备提前到位，随时候命。
　　
　　3天一个新的高度，3天一个新的要求。对于高层钢结构的吊装来说，高度越高，轴线标高累积误差越大，钢结构自重引发沉降，测量越发难以控制。结合项目土建滞后缺乏内控条件的实际情况，项目部采用“三级测量”的外控法进行精度控制。第一级，由施工班组在吊装、焊接过程中实时监测，保证构件准确到位，把好吊装第一关。第二级，由项目专职测量员进行复测，这是精度控制中较为关键的一个环节。测量员赵柱炯告诉记者，钢结构安装精度的控制以钢柱为主，在钢梁安装时对钢柱垂直度进行实时监测。云路大厦的控制点比较特殊，操作起来很困难。他说，他每天的工作就是钢柱吊装就位后，按照先调整标高、再调整扭转、最后调整垂直度的顺序，采用设计标高控制方法，利用塔吊、钢楔、垫板、撬棍及千斤顶等工具将钢柱校正准确。保证形成框架后不再需要进行整体校正。第三级，定期抽查检测，保证整体框架的协调，把标高误差控制在范围之内。
　　
　　安全——高层吊装的又一重点。顾忠文介绍，为保证高空作业的安全，项目部购买了0.8x9米的铝板作为施工人员高空操作平台，波浪形的板面设计既可放置工具，又起到防滑、防震动的作用。项目部还设置了爬梯方便工人上下，并设置高空防坠器与安全带一同形成双重保险，保证高空施工安全。项目部规定所有安全措施要跟上3天一层的施工速度，特别要求土建方脚手架和外围防护的架设速度与钢结构吊装保持一致，全方位保证高空施工安全。
　　
　　初冬已至，天气日渐寒冷，高空作业安全问题日益突出。气温低，构件容易结霜产生露水，高空作业面湿滑，易产生安全隐患。为保证工期，减少冬季寒冷对施工的影响，要抢在11月底完成3段半的吊装，项目部承受着巨大的压力。这一个月对于项目部来说可谓是“生死存亡的一个月”。项目为此制定出详细的11月进度计划，细化职责岗位，责任到个人。每天下午7点进行工作汇报，及时了解调整，保证计划落实到位。刘元明告诉记者，项目上的兄弟们经常熬夜加班甚至是通宵。为了赶工期，项目部常常夜间作业，每周每人至少有4天的时间要坚守在项目至凌晨，偶尔兄弟几个凌晨下班在街边吃几串羊肉串也算是苦中作乐了，他们说这叫做辛苦并快乐着。
　　
　　11月10日，是项目第6段吊装的节点，公司高度重视，副总经理徐波、冯智江，副总工程师可立盛率工程部、安全部、工厂厂长，质检负责人前往施工现场指导吊装。徐波鼓励项目部要树立信心、保证工期，用3天一层楼的速度塑造公司形象，打造钢构品牌，势将打造出一张占领高层钢结构市场的精美名片。他要求项目部在保证工程进度的同时必须要保证质量，要经得起“放大镜”的考验。
　　
　　为加快施工进度，实现3天一层的计划目标，项目部全身心地投入战斗中，他们自加压力，挑战自我，紧紧抓住11月的最佳施工黄金期，把每3天一层的施工记录刷新到2.75天一层，创造钢构建筑施工速度之最，以此来确保主体能按时全部完成。
　　
　　73天，118米的高度。云路大厦正以势如破竹的钢构速度，在集团二公司、八公司、基础公司等多家实力强劲的施工单位的施工中遥遥领先，彰显钢结构的巍峨与雄壮。
　　
　　蔡艳丽摄影报道