时报讯截至去年11月底，杭州主城区机动车保有量达94.48万辆，并且还在以每天400辆的速度增加，车与人争道、车与库不匹配等问题日趋突出。
　　
　　去年，杭州市政府就以突破性思维来挖掘城区停车潜力，努力开辟停车场建设的新途径，比如建设大型停车楼。今年，杭州市政府除了完善各种形式的公共停车场（库）建设外，还决定另辟蹊径，向地下要空间，兴建井筒式停车库。
　　
　　第一个率先启动的井筒式地下停车库项目，位于市府北门、密渡桥路和湖墅南路交叉口的绿地下。井筒深42米，150个停车位，计划争取今年6月开建、年底完工后对外开放。目前，方案还在进一步讨论中。
　　
　　为何要建井筒式地下停车库
　　
　　地下井筒式停车库算是新鲜事物。所谓地下井筒式停车库，通俗讲，就是在地下挖口“井”，让小区内停不下的车子顺着电梯停到“井”下。
　　
　　“其实，就是把地面上成熟应用的电梯式智能化立体车库‘搬’到地下，这还是个国家发明专利。”杭州市规划局交通市政处处长杨茂成说。
　　
　　建井筒式地下停车库，当然还是因为一个“停车难”问题。
　　
　　据杭州市公安交警局统计，去年六城区共有停车泊位36万个，而机动车总量是94.48万辆，停车泊位缺口58.48万个。目前，杭州已穷尽各种手段来挖掘停车潜力。如利用高架、立交下空间建机械式停车库，开辟公共绿地、广场、学校操场等地下空间，建屋顶停车场、停车楼等，但停车泊位缺口依然较大。
　　
　　出入库只要90秒就能搞定
　　
　　虽然井筒式地下停车库很“新鲜”，但它并不是近日才提出的概念。
　　
　　2010年9月，拱墅区就曾打算在金华路锦昌文华小区旁边的配套公园内，“挖”一个可容纳500个车位的井筒式地下车库。但由于小区业主不同意，项目搁浅，后来改成地下两层立体停车库（计划今年启动建设）。
　　
　　锦昌文华井筒式停车库虽然不建了，但项目的助推者并没有放弃。
　　
　　郑治中，凿井出身，学过岩土工程，从事多年地下工程的他，职业一栏填的是老师，现在，他是杭州瑞顿立体车库有限公司总经理。
　　
　　“在地下立体车库停车和乘电梯一样方便。电脑刷卡后，汽车会停到钢架式的载车板上，启动电脑程序，车子就会自动停到‘井’下的相应位置。而取车时，同样启动电脑，车子会自动被载车板启动上升回到地面。根据其他城市的经验，出入库90秒就能搞定。”郑治中说，上海卫生监督所项目就是他们公司的成功案例。
　　
　　与普通地下停车库造价差不多
　　
　　与地面机械式停车库、停车楼相比，井筒式占地面积小，土地投资费用少。
　　
　　这两年，杭州主城区已很难拿出空地来造大型地面机械式停车库和停车楼。而一个井筒式地下车库，加上施工作业等因素，一般只需100平方米（实际占地50平方米）大小的一块空地即可，垂直向下开发至45米左右，就可以建造50个地下停车位。
　　
　　另外，与地下普通车库相比，井筒式能节电30%以上，并减少对绿地的侵害。
　　
　　杭州市城市规划设计研究院高级规划师吴伟进认为，井筒式地下车库是缓解杭城停车难的一种有效途径，“用城市边角地建新型地下立体车库，可以节约土地；如果在商业中心使用，还能将地面地下空间置换出来开发商业地产。”
　　
　　井筒式地下车库单个车位的综合造价为15万元左右，与普通地下停车库造价差不多。
　　
　　【编者按】
　　
　　出行难、停车难，面对日益拥堵的道路，杭州如何应对？
　　
　　去年地铁1号线的开通，让杭州道路交通看到了一丝希望。但随着主城区汽车保有量的不断攀升，道路压力依旧超负荷。
　　
　　近日，杭州正在研究制定《2013年缓解交通“两难”实施方案》。其中，就提到了今年要全面推进快速路网、主次干道、支小路、公共停车位建设，合理调整路内停车泊位、优化交通组织等举措。
　　
　　这些举措该如何落实？最先要解决的是什么？时报记者就此采访了杭州规划、城建等相关部门。他们从快速路网、主次干道、支路建设，以及交通智能信息化管理、单行线、大容量公交、过街设施等的设置，详细剖析了杭州交通症结所在，并提出了相应的应对策略和建议。
　　
　　争议：是否安全
　　
　　施工地点土质很关键
　　
　　有人质疑井筒式地下车库安全性，并由此觉得不可行。那么，井筒式地下车库在安全性上怎么样？
　　
　　杭州城建、规划部门专家认为，如果从井筒式地下车库自身的施工工艺上来说，在技术上并不存在问题；从结构上来说，它属于框架结构，与大多数公共设施一样很稳固。
　　
　　其中比较重要的一点是，做这样深的地下工程，要对施工地点的地下水位、土层情况进行严格分析，特别要请岩土专家分析土质。
　　
　　目前，该方案已得到规划、人防等部门的认可，觉得在操作上有一定可行性。
　　
　　上海深圳已有成功案例
　　
　　杭州市建委副主任、杭州停车场库建设领导小组办公室主任王荣富介绍，去年，他曾去深圳、上海等地考察地下井筒式停车库。
　　
　　上海的项目位于寸土寸金的淮海中路和常熟路交叉口，车库与卫生所的办公房连成一体，与一边的居民楼隔着一堵墙，与另一边的居民楼隔着一条小马路。车库属于上海卫生局卫生监督所，包含3个井筒，每个井筒深14米，能容纳28辆小轿车和12辆商务车。
　　
　　“深圳的项目也非常有优势：车库全部是钢结构的，使用一定时间后可以拆卸移到其他地方。如果杭州能引进这种停车库，能为停车比较紧张的医院、小区等带来便利。”王荣富说。
　　
　　杭州有两处疑似井筒式
　　
　　虽然将于今年启动的市府北门项目，才算是杭州第一个真正意义上的井筒式地下停车库，但记者了解到，杭州并不是第一次与这种停车库接触。目前，有两处正在建设中的地下停车库，形态均与井筒式相近：一处位于文三路2号杭州出入境检验检疫局，结构已经建好，是单位自身配建的车库；另外一处位于文三西路228号水岸莲花。
　　
　　对这两个地下停车库应不应该算井筒式，有关方面看法不一，其中一个很大原因，是它们和严格意义上的井筒式有一定距离，比如深度。位于出入境检验检疫局的这个停车库仅深约六七米，而水岸莲花的停车库，王荣富主任实地查看后认为，它仅仅是一个仓储式的结构，工艺比较粗糙。另外，两个车库都不对外开放。
　　
　　杨茂成处长表示，杭州打算以这两个案例总结经验，今后会大力推广井筒式停车库。
　　
　　●数据
　　
　　今年杭州继续推进公共停车场（库）建设，计划开工15000个公共停车泊位，完工9500个。其中，上城区计划开工650个、下城区计划开工860个、西湖区计划开工2034个、拱墅区计划开工1516个、江干区计划开工1460个等车位。
　　
　　●相关
　　
　　西溪单元计划新增3个地下停车场
　　
　　西溪单元新一轮控规修编正在进行公示，主要内容就是解决停车难。
　　
　　西溪单元东至莫干山路、西至教工路，南至天目山路，北至余杭塘河。未来，这里将新增3个公园绿地地下停车场，分别位于保俶北路与南苑东路口公园，西溪幼儿园边上以及浙大西溪校区校门附近。
　　
　　即日起至2月8日，有兴趣的市民可以去杭州市规划局（文三路15号）一楼大厅、杭州市西溪街道办事处（马塍路7号）提提意见。